久慈駅から７０分、久慈市山形小国にある終点です。 ２つも峠を越えて、よく人が住んでいるなぁ、と思うような所までやってきます。 集落の外れに回転地があり、１日２往復のバスがやってきます。

（左：バス停ポール・右：回転地の看板）※カーソルを載せると０６年訪問時の写真になります。 小国線は廃止代替バスのためか、ＪＲバスのポールに取り替えられることなく、 国鉄バス時代からのダルマポールを使っていました。 回転地の看板はいったいいつから使っているものでしょうか。

（左：終点から陸中山形方向・右：左写真の反対方向） メインの集落からは橋を渡ったところに回転地がありますが、 更に奥にも住宅はあるようです。 小国駐在の便が設定されており、 回転地とは別に集落内に乗務員さんの仮眠施設があったようですが、 私には発見できませんでした。

久慈から１時間半も乗っていると、ものすごく山奥に来た感じがします。（実際来てますが） 極限のローカルバスといった感じでしょうか？ＪＲバスだからこそ感じる独特の雰囲気がありました。

峠を二つ越える間にはのどかな狭隘区間も。 交通量は少なく、殆ど他の車と行き会うことはありませんでした。

０６年訪問時。 １２月末には山間のため降雪がありました。

０８年３月訪問時はエルガミオ３９７号車。 運賃支払い方法の都合上、小国に入れる車は決まっており、 この車も小国線のダイヤに入るようになっていました。

（左：金庫の交換・右：廃止のお知らせ） 小国線の陸中山形以遠は久慈市の廃止代替バスとしての運行でした。 運賃自体は連続して計算するものの、陸中山形で一旦精算する独特の支払い方法でした。 廃止代替区間の運賃を分ける為に、陸中山形で金庫を交換していました。 運行中に金庫を入れ替える・・・というのは他では見られない光景ではないでしょうか。 −−−−− 旧久慈市内の廃止代替路線は普通に回数券も使えましたが、この小国線は旧山形村ということで少し 手法が異なっていたのでしょうね。陸中山形以遠の乗車は少なかったのですが、０８年３月訪問時は 久慈〜陸中山形はそれなりに乗車があったように思います。